In primul semestru, vanzarile de automobile noi au crescut cu 22,8 la suta

In prima jumatate a anului in curs, productia nationala de automobile a crescut cu 8 la suta, fata de aceeasi perioada a anului trecut. "Chiar daca cifra este modesta, sub nivelul prognozat de noi la inceputul anului, este un lucru bun ca avem de-a face cu o crestere in conditiile in care, in tarile occidentale, are loc o recesiune a productiei auto", a declarat presedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), Calin Popescu Tariceanu. Cea mai importanta crestere, cu circa o treime, a inregistrat-o Daewoo Automobile Romania, in timp ce Dacia a oscilat in jurul productiei de anul trecut. ARO Campulung a inregistrat o crestere la autoturisme, dar aceasta a fost contrabalansata de o scadere la automobile comerciale usoare, ceea ce a condus la un volum total situat putin sub cel din aceeasi perioada a anului trecut. De notat ca Matiz, la Daewoo si SupeRNova, la Dacia au atins aproape o treime din productie. Vanzarile de automobile noi au crescut, in schimb, intr-un ritm mult mai ridicat decat productia interna, si anume cu 22,8 la suta. "Este prematur sa apreciem in ce proportie aceasta crestere s-a datorat "efectului Euro 3" (orientarea cumparatorilor spre automobile noi, odata cu interzicerea, de la 1 ianuarie 2002a importului de masini noi sau second-hand Euro 2 - n.n.), dar, totusi, analizele efectuate de APIA conduc la concluzia ca evolutia vanzarilor se datoreaza, in principal, unei tendinte de crestere generala a cererii, iar obligativitatea normelor Euro 3 are, in continuare, un efect scazut", opineaza Calin Popescu Tariceanu. La vanzari, pe locul I se situeaza Daewoo Automobile Romania care, in 6 luni, a atins volumul inregistrat in intreg anul 2001. Cu cele 6.000 de unitati vandute, Daewoo nu a atins, totusi, nivelul inregistrat in 1999, cand a vandut 10.000 de bucati. Dacia a inregistrat la vanzari o crestere de 2 la suta la automobile si de 12 la suta la comerciale usoare. De semnalat scaderea popularitatii modelului clasic (Dacia Berlina), de la 47% la 38% din vanzari, in favoarea modelului SupeRNova. ARO a vandut cu 14% mai multe autovehicule (autoturisme plus comerciale) si anunta perspective bune, daca noile contracte cu India si Brazilia se vor derula potrivit programului. La importul de masini noi, Renault detine, in continuare, primul loc, in special datorita modelului Clio Symbol, care este lider incontestabil. Pe locul 2 a trecut Skoda, datorita succesului obtinut cu Octavia si Fabia. Locul 3 este ocupat de VW, cu modelul Passat si perechea Golf/Bora. Peugeot si-a consolidat pozitia a 4-a, cu cele doua modele de succes - Peugeot 206 si 307. Pe ansamblu, marcile franceze - Renault, Peugeot si Citroen - conduc cu un total de 5.590 de bucati vandute, fata de marcile germane - VW, Mercedes, BMW, Audi, Ford si Opel, care au vandut 3.978 de bucati. Din urma vine tare, insa, Suzuki, in special cu modelul Swift, produs in Ungaria, vandut in 336 de exemplare, la un pret greu de concurat.